Минулого тижня EMET завершила поставку 10 електронавантажувачів. Клієнти з Туреччини приїхали на фабрику для приймання та організували транспортування. Ця партіяСидячи-електричні навантажувачімає вантажопідйомність-3 тонни, максимальну висоту підйому 4,5 метри та подвійний-портал. Акумулятор є літієвим акумулятором, який має високу швидкість заряджання і зазвичай займає лише 3-5 годин, щоб повністю зарядитися. Дуже маневрений і збалансований, здатний робити повороти на 360 градусів на місці, забезпечуючи вільний і плавний проїзд по складних дорогах і середовищах.
По-друге, з точки зору експлуатаційних характеристик, дизайн автомобіля значно підвищує комфорт операторів. Водій може сидіти на водійському сидінні для роботи. Порівняно зі стоячими-навантажувачами, сидячі-навантажувачі можуть ефективно зменшити втому операторів, які працюють протягом тривалого часу. Управління операціями є більш зручним і гнучким, з розумним розташуванням різних операційних ручок і панелей інструментів. Водії можуть легко виконувати такі дії, як рух вперед, назад, керування, підйом і опускання, точно керуючи роботою навантажувачів і транспортуванням вантажів. Це має вирішальне значення для робочих завдань, які вимагають частої роботи та точного позиціонування. Наприклад, на складі з щільними стелажами зручність керування сидячим електричним-вилочним навантажувачем повністю демонструється завдяки точному транспортуванню товарів до визначених місць полиць.
Крім того, сидячий-електричний навантажувач має добру стійкість. Зазвичай він оснащений великими противагами та розумною конструкцією кузова, яка може забезпечити рівновагу та стійкість кузова під час транспортування вантажів. Навіть під час підйому високого вантажу або швидкого водіння він може ефективно запобігати нещасним випадкам, таким як перекидання навантажувача, забезпечуючи безпеку операторів і вантажу. У той же час деякі передові електричні навантажувачі оснащені інтелектуальними системами контролю стійкості, які можуть автоматично регулювати положення тіла залежно від робочого стану навантажувача та ваги вантажу, що ще більше покращує стабільність.
Крім того, технічне обслуговування сидячого-електричного навантажувача відносно просте. Структура системи електроприводу простіша, ніж у паливного двигуна, з меншою кількістю компонентів, що означає відносно низьку ймовірність відмови. Крім того, робота з технічного обслуговування електричних навантажувачів в основному зосереджена на батареях, двигунах і деяких звичайних механічних компонентах, які є відносно простими в експлуатації та мають відносно низькі витрати на технічне обслуговування. Наприклад, технічне обслуговування батареї в основному передбачає регулярну перевірку рівня електроліту, стану зарядки тощо, тоді як технічне обслуговування двигуна в основному включає перевірку зносу таких компонентів, як щітки та підшипники. Ці завдання з технічного обслуговування не вимагають виконання професійних старших техніків, що зменшує витрати на технічне обслуговування та час простою для підприємств.
